Впервые идея построить мост в этом месте, южнее Цфата, а также проложить объездную дорогу, возникла после подведения итогов войны Судного дня. Дорога и мост должны были помочь доставке вооружения со складов на севере Израиля к Голанским высотам. К тому же эта дорога сделала бы доступ к больнице Зив в Цфате, которая является ближайшей к местам боевых действий на севере страны, более удобным.
Увидеть Израиль можно и через социальные сети
К проекту моста возвращались из года в год, и каждый раз его возведение вновь откладывалось в долгий ящик из-за сопротивления «зеленых», которые утверждали, что строительство испортит внешний вид ручья и долины Ахбара. Однако после долгих споров и обсуждений в 2003 году началась строительство, а уже в 2005 году первые автомобили проехали по мосту и обновленному участку 89-й дороги.
3.
Но подобно многим высоким мостам во всем мире, мост Ахбара до недавнего времени носил печальное бремя «моста самоубийц». За 10 лет с момента открытия моста 12 человек покончили жизнь самоубийством, прыгнув с него. И это не считая двух румынских рабочих, погибших при строительстве.
В ноябре 2013 года на мосту были установлены высокие железные ограждения, препятствующие прыжкам.
[map id=»map_achbara_bridge» w=»100%» h=»750″ z=15 maptype=»HYBRID» lat=»32.94811″ lon=»35.49777″ kmlautofit=»no» kml=»http://www.google.com/maps/d/u/0/kml?forcekml=1&mid=zPmNBc2cENFk.kiTbY37AUwmY&lid=zPmNBc2cENFk.k00IuhpvC994″ marker=»yes» infowindow=»Мост Ахбара»]Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.
