О! Это было эпичное внедорожье. Те кто его планировал, решили проехать маршрут, который для их машин, скажем мягко, непроходим. Но они не отступили и действуя одной командой, слаженно и смело смогли преодолеть все препятствия. И это было круто!
Для меня же это стало поводом увидеть те места, которые не особо пользуются популярностью у хайкеров и джипперов и куда я давно хотел попасть.
Увидеть Израиль можно и через социальные сети
Короткое вступление для понимания ситуации.
Мой друг, с которым я 6 лет назад делал курс инструкторов по бездорожью, стал таки инструктором и периодически уже сам проводит такие курсы.
В процессе обучения ученики выезжают на три двух дневных путешествия-«экзамена».
Первое это чисто технический маршрут
Второе это ориентирования на местности
И третье это финальный маршрут, который учащиеся полностью организуют сами. На все 100% — и маршрут, и рассказы в процессе, и перерывы, и преодоление препятствий, и ночевка. В общем всё!
И конечно же маршрут должен подходить машинам, которые его поедут.
В этот раз курс был предназначен для легких внедорожников, таких как например Subaru Forester/XV. Но вот финальный маршрут они себе построили который для их машин можно определить как «Не проходимый минус минус». (Карту я поставлю в конце рассказа)
От себя замечу, что многие курсы для «тяжелых» внедорожников строили маршруты более легкие чем в этот раз.
А легкие внедорожник на тяжелых маршрутах это всегда гораздо больше адреналина и неожиданных ситуаций. Так было и в этот раз. Столько использования лебедки, буксировки, колес в воздухе я уже не видел давно.
И еще один факт. Среди участников курса был один «настоящий» внедорожник с лебедкой, который и помогал всем проходить препятствия.
Какое отношения ко всему этому имею я? Я просто помогаю своему другу на случай если ему понадобится страховка. Ну и чтобы скучно не было. И в этот раз наличие двух больших и тяжелых внедорожников себя оправдало — ибо одна машина имела все шансы упасть с большого обрыва.
А на фото выше и ниже смотровая площадка на Сирийско-Африканский разлом на трассе 25
На следующие 100 километров без асфальта запланировано много. Во многих местах я был и про многие рассказывал и показывал. Но вот один участок пути будет для меня новым — там еще не ступала ни моя нога, ни одно колесо моего джипа.
Начало маршрута на перекрестке Арава (пересечение трасс 25 и 90) и оттуда едем несколько километров на юг и сворачиваем в сторону ручья Цин
Только мы проехали первые пару километров, как один из водителей попросил остановиться. Он почувствовал запах гари. Остановились и оказалось, что запах он почувствовал не от своей машины, а впереди идущей. У Субару лопнул шланг радиатора.
Ремонт занял минут 30-40 после чего продолжили движение.
Но ехали совсем чуть-чуть, так как место первой остановки это знаменитый «Балкон Цин — מרפסת צין»
Это место, куда приезжают многие, чтобы наблюдать за наводнением в пустыне. Дожди наполняют русло ручья Цин и когда вода добирается сюда, то красивым водопадом падает с этого природного «балкона».
Ну и фоточки знатные можно сделать
Здесь мы позавтракали и двинулись дальше по руслу.
Замечу, что пару лет назад я уже ходил пешком в этой части и в мыслях рассуждал как сюда вернуться на джипе. И вот….
Следующая точка куда мы приехали — это водопад Хацера вид снизу. И я не зря подчеркиваю откуда вид :)
Когда я приходил сюда пешком, то мне даже довелось увидеть воду… Но не в виде водопада, а лужи, оставленной водопадом :)
И пришедшие сюда пешком, продолжают идти по тропе и подниматься по этой стенке, чтобы посмотреть на водопад сверху. А вот те кто на внедорожниках едут назад и делают большой круг, который совсем не скучный. И сейчас вы это увидите сами.
И вот теперь я предлагаю вам посмотреть очередную серию видео-блога по версии LookAtIstrael.com ибо только видео сможет передать всю атмосферу того, что будет происходить сейчас и дальше
Что ж, надеюсь вы посмотрели и не забыли нажать на красную кнопочку под видео. И видео продвинется в рейтинге и вы не пропустите следующие новые выпуски.
Итак, мы приехали к Проезду Хацера — Маавар Хацера.
По уровню сложности он НЕ подходит для как минимум двух наших машин (должно было быть 4) Не подходит в том смысле, что они не смогут подняться сами. Они и не смогли и им помог тот самый большой джип и его лебедка. Смотрите видео.
Что ж… да посмотревший видео увидел и как тут поднимаются, и как не поднимаются, и как поднимают других и как подъем выглядит с места водителя.
И подъём стоил такого вида на пустыню. А слева на фото дорога, приведшая нас сюда.
Потом было еще несколько километров по красивой зимней пустыни и…. Узнаете?
Этот тот самый водопад Хацера, но уже вид сверху
Теперь мы наш путь продолжается по руслу ручья Хацера
Хацера — очень красивое русло. А еще ручей славится тем, что….
…что создал наш самый малый Махтеш и ворота Ашмадая.
Ашмадай был демоном вожделения, блуда, ревности, мести и разрушения. А еще, по слухам, его сына зовут — Дьявол
— а махтеш?
— а Махтеш для чайников.
Кстати, если вам нравится эта статья, то, может быть, вам будут интересны и другие рассказы о моих путешествиях:
Что-нибудь заинтересовало? Вот и чудненько, а я продолжаю повествование. На чём мы остановились?
Раньше в Малый Махтеш можно было заехать на джипе и доехать до водоизмерительной станции. Но у природы свои планы и дождевые воды вымыли всю дорогу и она теперь не проходима.
Покинув Малый Махтеш началась та часть Израиля, в которой я еще не бывал. И началась она не скучно — мы начали спускаться по Маале Ашмадай
Как говорится в среде джипперов — один раз может спуститься любая машина.
Поэтому и здесь медленно и осторожно все спустились и мы продолжили наш путь.
Одно из моих любимых занятий во всех путешествиях, и пеших и на джипе, это останавливаться и оглядываться назад. Как правило там не менее красиво, чем то, что видно впереди.
Вот и сейчас — вид на стены малого Махтеша и Ворота Ашмадая
Медленный закат,
Оранжевый словно пламя на нем,
Мир стынет вокруг.
ChatGPT развлекается хокку
Внезапно, слева по борту я увидел очень манящее своей красотой ущелье. Сразу на месте не было времени посмотреть что это, но вот будучи дома уже смог открыть карту и увидеть, что место называется Габей Шаиш (גבי שיש)
И там, вроде, даже проходит и внедорожный и пеший маршруты. Надо взять на заметку.
Сразу видно где здесь дорога для внедорожников
Прекрасная пустыня
Чтобы не пропустить новые фото и видео рассказы о путешествиях по Израилю и не только подписыватесь на обновления на Телеграм и Youtube каналах.
А также в социальных сетях Facebook и Instagram
Также буду рад подружиться и пообщаться с вами в песочнице у Марика
Очень неожиданно нам на встречу выехали два дедушки моего джипа — Jeep Gladiator 1973 года рождения
Классика.
Едем дальше
Следующее впечатлявшее меня место — Габей Цин (גבי צין)
Это такие длинные вымоины в камне, которые наполняются водой после дождей.
Однако здесь вода совсем не дождевая и есть круглый год.
Тогда откуда же она?
Чтобы ответить на этот вопрос нам придется преодолеть целую водную плотину. Да-да! Плотину в пустыне!
Это плотина Цин (שכר צין) Но плотина эта скорее всего служит для измерения силы потока на ручье. Мы же занялись изучением того, смогут ли машины подняться на очередной сложный для них подъём; Посмотрите видео и узнаете кто смог, а кто нет
Как вы можете заметить, небо уже окрасилось в цвета заката
И вот при таком освещении мы начали переезжать с берега на берег ручья Цин
Чем дальше мы ехали, тем больше воды становилось.
А все потому, что мы приближались к источнику Эйн Цин.
Именно он ответственный за наполнение водой ручья и справляется с этим на отлично и круглогодично.
Пока я фотографировал всю эту красоту машины начали подниматься на очередную горку.
Одна машина, тот самый большой внедорожник, поднялся. А у следующей перегрелась система 4×4 и она застряла на полпути; А подъём, надо сказать, для таких машин практически не проходимый (опять же, смотрите видео)
В общем пришлось нам эту машину поднимать лебедкой
Когда машина уже была почти наверху, то вдруг что-то пошло не так. Водитель отвлекся или дернул руль и машина опасно скатывается вниз в ущелье.
Начинаем спасать. Я поднялся на джипе наверх. Зад проблемной машины привязываем к моему джипу, перед к другому джипу, люди в центре тянут центр тяжести к низу и вся эта колонна медленно движется вперед. И все это происходит на пяточке шириной в полтора автомобиля. Так что особо не развернешься…
Но все хорошо, что хорошо кончается. Уже в полной темноте мы продолжили движение, выискивая дорогу ибо ночью всё выглядит совсем по другому.
В итоге конечно же закончили запланированную на сегодня часть и прибыли на ночной кемпинг…..
Приготовили очень вкусное пойке. А пойке это котелок на огне в который бросают все, что есть и варят пока варится. Получается всегда вкусно.
Потом были разговоры и обсуждение прошедшего насыщенного дня…
А затем… Но это уже тема для отдельного рассказа.
Теперь, когда вы вместе со мной посетили эти новые места, посмотрите на интерактивную карту и найдите новые для себя места и маршруты для путешествий, чтобы Увидеть Израиль.
Красивый, интересный и очень насыщенный маршрут по долине Цин и руслу ручьев Цин и Хацера.
Подпишитесь на новые выпуски и обновления на канале. И обязательно оставьте комментарий — это поможет продвижению видео и больше людей узнают о нашей прекрасной стране.
Подпишитесь на новые выпуски и обновления на канале. И обязательно оставьте комментарий — это поможет продвижению видео и больше людей узнают о нашей прекрасной стране.
Карта маршрутов для внедорожников 4×4
Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.
