Продолжаем сезон путешествий 2×2 и 4×4.
Оранжевый джип уже соскучился по пыльным дорогам, подъёмам и спускам.
Для разогрева выехал с другом-инструктором сопровождать путешествие легких (как их у нас называют) внедорожников. Так что, владельцы Subaru XV и Forester, это для вас!
Маршрут по большей части хорошо известный и не раз езженый и где-то даже хоженый. А в меньшей части был новый район, где еще не ступала мои ни нога ни колесо.
Увидеть Израиль можно и через социальные сети
Сезон путешествий в самом разгаре, а с ним и сезон видео-блога.
Новая серия
Начали мы наш двухдневный маршрут на взлетно-посадочной полосе города…. Арад.
Ага, есть и такая. Говорят она даже действующая. Однако единственное действие, происходящее на ней это гонки бедуинов на субару и верблюдах.

А вот и верблюды

Но хоть в нашей колонне подавляющее большинство авто это Субару, мы все же предпочитаем пустыню. Поэтому туда и заезжаем.

Наша первая остановка — гора Яаhал (הר יהל) — 611 над уровнем моря и много метров над пустынной красотой


Здесь же камнями выложена карта Израиля.

Справедливости ради надо сказать, что для меня не было сюрпризом ее наличие. А вот сюрпризом было то, что она еще есть.
Впервые я ее тут увидел чуть меньше года назад и, как оказалась, она все еще существует.
А внизу в дымке Мертвое море

Кстати, как я сказал, с нами едут Subaru XV и Subaru Forester, а это значит, что если и у вас есть такая машина, то этот маршрут и для вас.
Карта и файл в конце. Но только не выезжайте в одиночку. Мало ли что….




Несмотря на то, что в центре и на севере страны не раз уже прошли дожди и природа начинает оживать, здесь, на юге пока все сухо


Мы не спеша спустились с высоты города Арад на равнину, образованную ручьем Химар. Здесь, как видите, даже есть признаки дороги, ибо здесь начинается заповедная зона

Нас же интересует гора Комот. Нет, это не она там вдали. А она у меня под ногами. Впервые я на нее поднялся на первом своем джипе с одной стороны. Потом на втором джипе с другой стороны. И вот теперь мы заехали по третьей, легкой дороге.
Почему по третьей? Потому что первый два не подходят для Субару. Машина может и поднимется, но что нибудь себе точно отломает.

Однако с нами был водитель на более серьезной машине, которой такой подъём очень даже подходит и поэтому в качестве практики он и спустился и поднялся по одному из сложных путей

Но для тех, кто посмотрел видео я сейчас ничего нового не сказал, ведь так? Вы ведь все уже и сами увидели. И не только это…
Для тех же, кто не посмотрел, я поставлю видео еще и в конце. Едем дальше



Дни сейчас короткие, поэтому довольно быстро появилась возможность сделать фотографии внедорожников, едущих навстречу закату


Неожиданно вся наша колонная остановилась и все водители начали выходить.
Что-то случилось?
Ага! Одна из машин упала в кювет… точнее в русло… и даже не упала, а просто чуть чуть съехала колесом не туда.


Выглядит страшно…. Страшнее чем есть на самом деле
Кстати, если вам нравится эта статья, то, может быть, вам будут интересны и другие рассказы о моих путешествиях:
Что-нибудь заинтересовало? Вот и чудненько, а я продолжаю повествование. На чём мы остановились?

Но это и отличный шанс попрактиковаться в спасении друга. А чтобы было еще реальней, то и спасать будем в ручную. Единственный шанс узнать как мы его спасли это посмотреть видео.

А на вопрос «Как такое вообще случилось на ровном месте» ответ такой — в дороге все может случится там, где случится не должно. Но! Когда впереди слепит солнце и стоит стена пыли от первых машин, то лучше конечно остановится и подождать когда станет видно куда ехать. Но для того и проходит обучение, чтобы научиться.

Наступил тот самый «золотой час» до заката. Свет стал тёплым и все стало совсем красиво


Впереди трубы того самого предприятия, у которого несколько лет назад вылились грязные и опасные воды в ущелье Ашалим.


Наш финальный на сегодня участок мы начали после захода солнца.

С видом на Мертвое море по Маале Азгад спускаемся на плато Амиаз
Финальная часть спуска была уже практически в полной темноте. И получилась еще и практика вождения по бездорожью ночью;

Ночевали мы на одном из кемпингов на плато Амиаз.
Ночевка запомнилась звуками того, как наш «Железный Щит» сбивает очередную хуситскую ракету над Мертвым морем и тем, что iPhone способен делать такие фотографии….

Надеюсь первое больше не повторится, а вот второе надо будет изучать поглубже
А у нас утро

Вот так выглядел наш лагерь.

Под этими акациями тоже вполне можно было ночевать. Они тоже часть кемпинга.

Выезжаем на маршрут второго дня.


Первая часть — плато Амиаз. Этакое огромное ровное поле, окруженное горами
Во время Войны за независимость на равнине Амиаз была построена взлетно-посадочная полоса длиной около 850 метров и шириной 42 метра. Это была самая низко расположенная взлетно-посадочная полоса в мире (примерно на 365 метров ниже уровня моря). На ней приземлялись легкие самолеты из специальной эскадрильи, называвшейся «Отряд 35» (в основном использовались самолеты типа Норсман), чтобы доставлять снабжение осажденному Сдому.

Кстати, вот так Амиаз выглядит с вершины горы Сдом, на которую мы уже заехали.

Так как на самую высокую точку горы Сдом можно заехать на любой машине с относительно высокой посадкой, то здесь есть смотровая площадка с видом на нижнюю часть горы и на Мертвое море

Такие зануды как я меня поправят, что фактически это не Мертвое море, а опреснительные бассейны заводов Мертвого моря

Чтобы не пропустить новые фото и видео рассказы о путешествиях по Израилю и не только подписыватесь на обновления на Телеграм и Youtube каналах.
А также в социальных сетях Facebook и Instagram
Также буду рад подружиться и пообщаться с вами в песочнице у Марика

Отсюда же уходит «Тропа ступеней» и сюда же приходит один из красивейших маршрутов, проходящих по горе Сдом. Очень советую. Вам будут и соляные пещеры (для специалистов) и на «тропе рыб» (שביל נחשים) сможете поискать следы рыб


И даже поднимись вот на этот «пик», названный не то «кнопка» не то «пуговица» (כפתור)

В общем гора Сдом и без Гоморры это наше чудо света


Ладно… пока я вам все это рассказывал силами и талантами одного из участников появилась наивкуснейшая шакшука

После завтрака мы продолжили наш путь. И теперь мы едем по одному из двух ущелий на плато Амиаз — Сдом.

Место настолько популярно, что порой здесь случаются джип-пробки! Да еще и ночью!
Некоторым машинам не всегда удается с первого раза зайти правильно в поворот и тогда все ждут. Зато получаются фотографии с красиво вывешенными колесами.

Да и вообще можно сделать красивые фотографии. Особенно ночью.
Как вы уже поняли, ущель Сдом — место, достойное посещения. И если вам мало всего сказанного, то вот еще и вид с высоты птичьего полета

И уж совсем напоследок… как я сказал ранее, в этом районе два очень красивых ущелья. И если Сдом еще как то можно определить, то второе найти «сложнее», так как находится оно в разломах плато Амиаз. Называется оно Працим и для меня оно самое красивое тут.
Проехав по ущелью и оказавшись на асфальте можно было бы и закончить путешествие. Время на часах еще было «до обеда» и поэтому мы решили сделать себе бонус. Так в заголовке этого фото-отчета оказалось ущелье Химар.
Более того, оказалось, что я тут еще не бывал!!!

По самому ущелью внизу проходит пешая тропа и может когда-нибудь появится и мой фотоотчет о ней.

А пока все чем приходится довольствоваться это вот такими видами…



…. и развлекаться спуском и подъемом. Да, фотографии выглядит скучно, но вот на видео весь экшен!

Затем было еще километров 5 классической красивой пустыни Негев


И так закончилось путешествие. Было классно.
Карта и последний шанс увидеть видео сразу после этой фотографии.

Теперь, когда вы вместе со мной посетили эти новые места, посмотрите на интерактивную карту и найдите новые для себя места и маршруты для путешествий, чтобы Увидеть Израиль.
Как я уже сказал, маршрут подходит для машин класса Subaru Forester/XV. Ничего особо сложного нет. Но крайне не рекомендуется выезжать в одиночку.
Полный маршрут 80 км, но есть много точек выхода на асфальт.
Карта и файл навигации для скачивания:
Подпишитесь на новые выпуски и обновления на канале. И обязательно оставьте комментарий — это поможет продвижению видео и больше людей узнают о нашей прекрасной стране.
Карта маршрутов для внедорожников 4×4
Карта пеших маршрутов по Израилю
Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.