Фото-галопом по Европам http://www.LookAtEurope.com/
Долго ли, коротко ли, но кривая нашего европейского путешествия привела нас с
lyolik_il в колонию Клавдия и алтарь аггрипинцев, место более известное как город Кёльн. Не имея особо много времени мы имели огромное желание посмотреть на главную городскую достопримечательность — Кёльнский собор. Оставив нашу машинку на правом берегу Рейна мы перешли на другой по одному из символов города — мосту Гогенцоллернов, на котором любовь заперта на десятки тысяч замков, замочков и замочищ….
На заглавной фотографии молодая особа рассматривает лишь одну трехсотую ограждения этого моста. Здесь заперли свою любовь цветным замочком более десятков (если не сотен) тысяч пар.
Увидеть Израиль можно и через социальные сети
2.
Кёльнский собор и мост Гогенцоллернов по праву считаются единой достопримечательностью и прекрасно дополняют друг друга. О соборе я рассказывал
вот здесь, а мой сегодняшний рассказ будет посвящен мосту.
3.
![](https://i0.wp.com/lh5.ggpht.com/-0_qtnnsfdb4/VGMHZLmVzJI/AAAAAAABJas/qSJI8D5loQY/s1200/germany_cologne_love_bridge_002_20140724_5D3_7433.jpg?w=2000&ssl=1)
Предшественника нынешнего моста называли в честь собора — Dombrücke — Соборный мост.
Многие интернет сайты утверждают, что мост Гогенцоллернов был построен в 1859 году. Однако это не совсем так. В том году был открыт именно Dombrücke — решетчатая конструкцию из кованого железа, соединяющая два берега Рейна и спроектированная инженером-гидротехником Германом Лозе. С обеих сторон были построены порталы из серого песчаника с тяжелыми воротами, которые придали конструкции сходство с «мышеловкой» (Muusfall).
![Cologne railway bridge loc00861v](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Cologne_railway_bridge_loc00861v.jpg/512px-Cologne_railway_bridge_loc00861v.jpg)
Так мост и называли на протяжении последующих 50 лет, пока он не был демонтирован.
На его месте инженеры фирмы MAN в период с 1907 по 1911 г. возвели гордость германского мостостроения — мост Гогенцоллернов (Hohenzollernbrücke).
Мост назван в честь немецкой графской, княжеской, королевской и императорской династии Гогенцоллернов. У порталов моста расположились конные статуи представителей этой династии. На левом берегу, у собора, размещены Вильгельм II и Фридрих III. На правом — Вильгельм I и Фридрих Вильгельм IV.
После отступления германской армии в 1945 году мост был полностью разрушен. (
источник фото)
![](https://i0.wp.com/lh3.googleusercontent.com/-Qdlnvr0s1JI/VGmfa_rKj1I/AAAAAAABJmY/YDvGW4GzoHI/s1200/kolnbrucke1945.jpg?w=2000&ssl=1)
4.
![](https://i0.wp.com/lh6.ggpht.com/-jGBbln3etvg/VGMHapCou-I/AAAAAAABJa8/WDfSuYo9TJY/s1200/germany_cologne_love_bridge_004_20140724_5D3_7439.jpg?w=2000&ssl=1)
Сразу после войны началось восстановление моста. Движение по мосту было возобновлено 8 мая 1948 года по двум железнодорожным колеям. Башни у въезда на мост не восстанавливались и в 1958 году были полностью разобраны.
5.
![](https://i0.wp.com/lh4.ggpht.com/-oOZ7BOFC2Jk/VGMHbUG7nDI/AAAAAAABJbE/S0Bd1nlpRdg/s1200/germany_cologne_love_bridge_005_20140724_5D3_7434.jpg?w=2000&ssl=1)
6.
![](https://i0.wp.com/lh4.ggpht.com/-XcSVvyi_9-0/VGMHcFt8HEI/AAAAAAABJbM/RrDKZy-5-_o/s1200/germany_cologne_love_bridge_006_20140724_5D3_7440.jpg?w=2000&ssl=1)
Полностью восстановление моста с четырьмя железнодорожными путями завершилось в 1959 году. Стальные конструкции моста были изготовлены корпорацией «Krupp Maschinen- und Stahlbau», железобетонные — «Philipp Holzmann AG».
7.
![](https://i0.wp.com/lh3.ggpht.com/-ld8rcAyN3Po/VGMHc-78LLI/AAAAAAABJbU/O5S2fyi7X1U/s1200/germany_cologne_love_bridge_007_20140724_5D3_7441.jpg?w=2000&ssl=1)
8.
![](https://i0.wp.com/lh6.ggpht.com/-vS0M7Rmm3pk/VGMHdxU_tyI/AAAAAAABJbc/rZVqWuLJ-Ug/s1200/germany_cologne_love_bridge_008_20140724_5D3_7442.jpg?w=2000&ssl=1)
8 марта 1985 года начались работы по расширению моста Гогенцоллернов. В ходе модернизации было добавлено 2 железнодорожных пути и обустроены пешеходно-велосипедные дорожки.
9.
![](https://i0.wp.com/lh6.ggpht.com/-mO0mRDx3uWo/VGMHf4pzA3I/AAAAAAABJbk/I9zHAH31A1M/s1200/germany_cologne_love_bridge_009_20140724_5D3_7436.jpg?w=2000&ssl=1)
10.
![](https://i0.wp.com/lh3.ggpht.com/-Zndfz5wgZAg/VGMHgaO2JUI/AAAAAAABJbs/quq5Dnob8XY/s1200/germany_cologne_love_bridge_010_20140724_5D3_7443.jpg?w=2000&ssl=1)
Строительные работы завершились в 1989 году. При расширении моста полностью было сохранён архитектурный облик моста, хотя строительные технологии заметно отличались. Различия в технологиях хорошо заметны при взгляде на мост снизу.
11.
![](https://i0.wp.com/lh5.ggpht.com/-sniNyf21wyY/VGMHk41WG1I/AAAAAAABJcg/U95-6AKg_A0/s1200/germany_cologne_love_bridge_016_20140724_5D3_7522.jpg?w=2000&ssl=1)
12.
![](https://i0.wp.com/lh6.ggpht.com/-NS3A5882TtE/VGMHiH1y41I/AAAAAAABJb8/6_IjI9Wd40U/s1200/germany_cologne_love_bridge_012_20140724_5D3_7449.jpg?w=2000&ssl=1)
Сегодня, вместе с расположенными у разных концов моста вокзалами Кёльн и Кёльн–Мессе/Дойц мост является одним из важнейших железнодорожных узлов в Европе. В сутки по мосту проходит более 1200 составов.
13.
![](https://i0.wp.com/lh5.ggpht.com/-qywkkj-gQUs/VGMHikknEtI/AAAAAAABJcE/M8qq5OQZOkU/s1200/germany_cologne_love_bridge_013_20140724_5D3_7450.jpg?w=2000&ssl=1)
Но еще больше по нему проходит влюбленных парочек и туристов. Первые считают своим долгом запереть на память о себе замочек, а ключик выбросить в реку. От этой традиции не в восторге как экологи, так и железнодорожники. Одни говорят, что ключи загрязняют реку, другие, что замки увеличивают нагрузку на мост чуть ли не на несколько тонн…
14.
![](https://i0.wp.com/lh4.ggpht.com/-t_jB5rVoMb8/VGMHjVA37WI/AAAAAAABJcM/PG2RvtuQgwE/s1200/germany_cologne_love_bridge_014_20140724_5D3_7451.jpg?w=2000&ssl=1)
Туристы же с упоением рассматривают оставленные здесь символы любви…
15.
![](https://i0.wp.com/lh6.ggpht.com/-FxhUbM9TkBM/VGMHkC0COII/AAAAAAABJcU/kFJKshBUoKs/s1200/germany_cologne_love_bridge_015_20140724_5D3_7452.jpg?w=2000&ssl=1)
Интересно, какую часть от замков кельнского моста займут все замки, запертые на
израильских мостах. Тысячную? Миллионную?
16.
![](https://i0.wp.com/lh5.ggpht.com/-tfm9_THxEso/VGMHhGrJ9nI/AAAAAAABJb0/AgSmumN-dEo/s1200/germany_cologne_love_bridge_011_20140724_5D3_7447.jpg?w=2000&ssl=1)
17.
А про собор я расскажу в следующий раз…. За сим пока все. Продолжение следует!
— Чехия
— Германия
— Голландия
— Испания
Источники информации: Wiki и
dmitryzharikov
Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.
Понравилось это:
Нравится Загрузка...
1 Comment
Pingback: Евротур. Кёльнский собор – вечное строительство неприкосновенного | LookAtIsrael.com - Фотографии Израиля и не только...