За время работы ребята в ручную полностью помыли машину внутри и снаружи (включая диски и покрышки), затем сделали то, что называется «пластелина» — когда специальным материалом убирается мельчайшая пыль (проведя рукой реально чувствуется разница — машина становится гладкой) После этого каждую часть отполировали (полировка без снятия слоя лака), а затем покрыли качественным ваксом. Во время полировки та самая царапина, плюс множество других мелких исчезли. Конечно не все царапины возможно убрать полностью, но тут уже в какой то мере моя вина — защитным слоем надо было покрывать в первый же день после покупки.
Под катом еще фотографии новенькой сверкающей Хондочки и немного сопроводительного текста.
зы: это не рекламный пост, а просто информация к размышлению. Заплатив полную сумму не жалею ни на секундочку ни об одном шекеле. Я более чем доволен результатом.
Увидеть Израиль можно и через социальные сети
3.
4.
Перво наперво машина моется. Тотально! Кузов, диски, шины, салон, стекла (и изнутри тоже). Все делается специальными авто шампунями и мягкими тряпками.
5.
6.
После мойки машине делают «пластелину». Автомобиль вытирается специальным материалом которой «прилепляет» — собирает на себя мельчайшую пыль, въевшуюся в лак.
7.
8. 9.
Следуший этап — полировка. Изначально я думал, что полировка это снятие мили-микро-нанометрового слоя краски. Однако оказалось, что есть еще один вид полировки — не деструктивный.
Для меня было загадкой как можно удалит царапины на лаке без покрытия новым слоем. Все оказалось просто — во время полировки лак нагревается и «затекает» в зарапину и затем разравнивается. Если царапина была мелкая, то ни остается ни следа. Если чуть крупнее, то найти остатки повреждения можно, но если знать где и что искать.
10.
11.
12. Посмотрите — мелки точки это такие «блёстки» которыми сверкает каждая новая машина. После сегодняшней терапии они вновь появились на Хондочке
Последний этап — покрытие защитным слоем. Видов защиты существует множество. От простейших до супер мега навороченных. Можно даже покрыть машину «жидким стеклом» (Ребята это делают тоже) Может в будущем я таки попробую этот вид. Если не на этой машине, то на следующей точно.
Посовещавшись, мы решили на пока покрыть машину ваксом. Слой вакса (иногда двойной) предназначен для защиты лака от пыли, различных природных кислот (птичьи каки например, или плоды так популярного в Израиле фикуса)
13.
14.
Следующие фотографии должны показать качество полировки.
15. Отражение в капоте
16. Заднее крыло
17. Передняя дверь — точно так же я отражался в первый день. Может даже хуже :)
18. День, улица, асфальт
Но вернусь к рассказу. Слоя вакса должно хватить примерно на 10-15 моек (грубо говоря месяца на три) после чего нужно вновь покрывать им машину.
19.
20.
Машинка реально выглядит как новенькая и совсем не езженная. Приехав домой я увидел, что в некоторых местах, где нет потока воздуха есть слой пыли. Однако эта пыль буквально сдувается простым дуновением. По логике, при дожде капли воды по слою вакса должны сразу скатываться как шарики. Посмотрим…
21.
22.
Все заняло примерно 4 часа времени — делали одновременно 2 человека. Обошлось в 760 денег. Те, кто делал у ребят какой то уход за авто (как я например), могут приезжать и ребята будут «правильно» мыть машину (сто денег за ручную мойку внешнюю и внутреннюю) Просто так приехать и помыть нельзя.
23.
Ну, а теперь о тех, кто сделал всю работу. Фирма называется PDRplus. Находятся они в Петах Тикве. В фирме работают три человека (во всяком случае сегодня видел троих) — и все делают только они. То есть у них нет даже арабов для протирки авто или какой либо черной работы. Все работы выполняются специальными материалами, машина моется в ручную особыми тряпками, не оставляющими царапин. Кроме того, ребята с удовольствием рассказывают и советуют как лучше всего ухаживать за авто. То есть не пытаются что то «утаить» чтобы привязать к себе клиента.
Кроме такой обработки как сделали моей Хондочке здесь также выпрямляют вмятины по специальной системе. Без шпаклевки, малярки и прочего, что в Израиле называется «пахахут». Выпрямление производится изнутри авто. Я видел как это делают и видел фотографии того что было и как стало — впечатляет!
Сайт и описание того, что можно сделать у них находится здесь — PDRplus.co.il Если решите что то делать у них, скажите, что узнали от меня — может дадут скидочку. А может и нет. Но результатом вы однозначно останетесь довольны.
Данный материал является объектом авторского права. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинал.
